Официальный дистрибьютор
7832 MANNOL 4-TAKT POWERBIKE 15W50 1 л. Синтетическое моторное масло 15W-50
Артикул: 78321
Объём
Инновационное синтетическое ester-содержащее моторное масло для 4-х тактных высоконагруженных двигателей мотоциклов и питбайков, мотардов и т.д. для внедорожной (эндуро, мотокросса, триала и т.д.) и дорожной (стандрайдинг, супермото и т.д.) езды с экстремальными нагрузками. Разработано для гарантированной защиты двигателя и обеспечения долговечности КПП.
Свойства продукта:
- Специальный пакет присадок и синтетическая основа обеспечивают высокий коэффициент трения в фрикционных элементах, что позволяет избежать их износа за счёт предотвращения проскальзывания и обеспечивают четкость и плавность работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью, что позволяет легко переключать передачи;
- Благодаря ester-содержащей основе имеет непревзойденные смазывающие, противоизносные и противозадирные свойства, снижающие расход топлива и увеличивающие мощность и срок службы двигателя. Максимально защищает от износа цилиндро-поршневую группу и клапанный механизм;
- Создано на исключительно стабильной Ester-содержащей синтетической основе и рассчитано на работу в экстремальных условиях эксплуатации, обладает непревзойдённой термоокислительной стабильностью и стойкостью к высоким температурам, при которых сохраняет исключительно прочную масляную пленку;
- Cохраняет стабильные вязкостные характеристики при любых условиях эксплуатации, в том числе при высоких скоростях сдвига. Обеспечивает холодные пуски зимой;
- Специальные моюще-диспергирующие присадки поддерживают идеальную чистоту деталей двигателя;
- Обладает отличными антипенными свойствами и низкой испаряемостью;
- Высокоэффективные ингибиторы обеспечивают отличные антикоррозионные свойства;
- Может смешиваться с аналогичными синтетическими маслами;
- Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов.
Предназначено для бензиновых 4-тактных двигателей мотоциклов всех видов, мотовездеходов (квадроциклов), скутеров и мопедов с воздушным и жидкостным охлаждением, с интегрированной и неинтегрированной коробкой переключения передач, с муфтой сцепления в масляной ванне и прочей мототехники с каталитическими нейтрализаторами и без, соответствующих требованиям Euro I, II, III, где необходим уровень эксплуатационных свойств API SM или ниже и JASO MA/MA2. Идеально подходит для инжекторных двигателей. Рекомендовано для специфических двигателей DUCATI, требующих масла с классом вязкости 15W-50.
Соблюдайте предписания производителя, указанные в руководстве по эксплуатации двигателя, особенно по интервалам замены масла!
Подробнее
Свойства продукта:
- Специальный пакет присадок и синтетическая основа обеспечивают высокий коэффициент трения в фрикционных элементах, что позволяет избежать их износа за счёт предотвращения проскальзывания и обеспечивают четкость и плавность работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью, что позволяет легко переключать передачи;
- Благодаря ester-содержащей основе имеет непревзойденные смазывающие, противоизносные и противозадирные свойства, снижающие расход топлива и увеличивающие мощность и срок службы двигателя. Максимально защищает от износа цилиндро-поршневую группу и клапанный механизм;
- Создано на исключительно стабильной Ester-содержащей синтетической основе и рассчитано на работу в экстремальных условиях эксплуатации, обладает непревзойдённой термоокислительной стабильностью и стойкостью к высоким температурам, при которых сохраняет исключительно прочную масляную пленку;
- Cохраняет стабильные вязкостные характеристики при любых условиях эксплуатации, в том числе при высоких скоростях сдвига. Обеспечивает холодные пуски зимой;
- Специальные моюще-диспергирующие присадки поддерживают идеальную чистоту деталей двигателя;
- Обладает отличными антипенными свойствами и низкой испаряемостью;
- Высокоэффективные ингибиторы обеспечивают отличные антикоррозионные свойства;
- Может смешиваться с аналогичными синтетическими маслами;
- Совместимо со всеми системами очистки выхлопных газов.
Предназначено для бензиновых 4-тактных двигателей мотоциклов всех видов, мотовездеходов (квадроциклов), скутеров и мопедов с воздушным и жидкостным охлаждением, с интегрированной и неинтегрированной коробкой переключения передач, с муфтой сцепления в масляной ванне и прочей мототехники с каталитическими нейтрализаторами и без, соответствующих требованиям Euro I, II, III, где необходим уровень эксплуатационных свойств API SM или ниже и JASO MA/MA2. Идеально подходит для инжекторных двигателей. Рекомендовано для специфических двигателей DUCATI, требующих масла с классом вязкости 15W-50.
Соблюдайте предписания производителя, указанные в руководстве по эксплуатации двигателя, особенно по интервалам замены масла!
Характеристики
Мото, 2Т, 4Т
4T
Бренд
MANNOL
Вязкость
15W50
Тип
Синтетическое
Объем
1
Артикул
78321
Производитель
MANNOL
Ширина
120
Высота
170
API
SM
OEM
DUCATI, HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA
Страна происхождения
ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
Код товара
4032021112413; MN78321; MN7832-1
Тип транспорта
Мото
805 р.
В том числе НДС 22%
81 ₽ бонус
Динамика цены
Товар купили:
2 088 шт
2417 шт в наличии
Бесплатная доставка
завтра
Доставка
СДЭК
4-5 дней
Официальный дистрибьютор
Официальный дистрибьютор
Отзывы покупателей
4,9
200 отзывов
5 звезд
173
4 звезды
25
3 звезды
2
2 звезды
0
1 звезда
0
Отзыв могут оставить только зарегистрированные пользователи.
23.03.2026
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
норм масло Прикот одобряет.
упаковка конечно внушаит!
упаковка конечно внушаит!
Фото:
28.02.2026
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
Манол рабочий.
26.12.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
нормуль. кавачати одобряет
07.12.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
В общем, предыстория.
У меня есть мотоцикл 1993 года, с пробегом 82000км.
Honda Steed 400 vlx.
Компрессия 13 в обоих котлах, полностью исправный.
Откатал я на нём 14000км.
Ранее я всегда заливал в него Liqui Molly 15w50, масло хорошее, но дорогое и после 1200-1500км пробега, вдруг не с того ни с сего, начинало выгорать в двигателе, да так, что к 2000км уровень масла по щупу, находился на минимальной отметке.
Меня не очень устраивало то, что мои деньги, в прямом смысле улетают в трубу и я начал искать замену дорогому Liqui Molly, который судя по отзывам в интернете и отзывам моих друзей мотоциклистов, давно грешит тем, что быстро теряет свои свойства и начинает гореть, конечно, в таких ситуациях лучше просто поменять маслосъёмные кольца скажете вы, но увы, с нынешней ситуацией в мире, всего один комплект оных, будет стоить немалого количество шейкелей, поэтому я решил попробовать поискать более живучее масло, в надежде найти что то более оптимальное, что будет меньше подвержено выгоранию в двигателе моего старого мотоцикла...
Выбор пал на Mannol, но мне кажется это была максимально хреновая идея и я объясню почему.
Оно очень жидкое и я сомневаюсь, что его вязкость соответствует заявленным параметрам, серъезно, оно почти как вода из под крана, я никогда не видел такого текучего и жидкого масла.
Вам наверняка знакомо это чувство, когда после большого пробега, вы меняете масло в двигателе вашего авто или мотоцикла и на новом масле, двигатель начинает работать тихо, а первая передача (если речь идёт о мотоцикле) переключается уже не с легким стуком, а мягко, с почти беззвучным шлепком... Так вот это не про Mannol, залил его в мот, звуки такие, как будто я на нем уже 5000км откатал, а ведь это новое масло.
Короче, доверия оно у меня не вызывает пока что вообще и я подозреваю, что оно будет сгорать ещё быстрее чем Liqui Molly.
Пока что увы, я не могу сказать ничего точно, так как не так уж и много проездил на этом масле, но первые впечатления оставляют желать лучшего.
Мнение сугубо субъективное, позже я обязательно добавлю в этот отзыв, свои дальнейшие наблюдения об использовании этого моторного масла.
P.S. Прошёл на этом масле уже больше 2х тысяч км и оно не сгорает так, как Liqui Molly, за всё это время, мне ещё не приходилось подливать масло.
P.P.S. Отъездил на нем 5 тысяч километров, за весь этот пробег долил всего 700 миллилитров масла, с мотоциклом все хорошо, но производить замену масла всё равно буду уже на какое-то другое, из за своей жидкости и шумности, MANNOL не вызывает у меня доверия.
У меня есть мотоцикл 1993 года, с пробегом 82000км.
Honda Steed 400 vlx.
Компрессия 13 в обоих котлах, полностью исправный.
Откатал я на нём 14000км.
Ранее я всегда заливал в него Liqui Molly 15w50, масло хорошее, но дорогое и после 1200-1500км пробега, вдруг не с того ни с сего, начинало выгорать в двигателе, да так, что к 2000км уровень масла по щупу, находился на минимальной отметке.
Меня не очень устраивало то, что мои деньги, в прямом смысле улетают в трубу и я начал искать замену дорогому Liqui Molly, который судя по отзывам в интернете и отзывам моих друзей мотоциклистов, давно грешит тем, что быстро теряет свои свойства и начинает гореть, конечно, в таких ситуациях лучше просто поменять маслосъёмные кольца скажете вы, но увы, с нынешней ситуацией в мире, всего один комплект оных, будет стоить немалого количество шейкелей, поэтому я решил попробовать поискать более живучее масло, в надежде найти что то более оптимальное, что будет меньше подвержено выгоранию в двигателе моего старого мотоцикла...
Выбор пал на Mannol, но мне кажется это была максимально хреновая идея и я объясню почему.
Оно очень жидкое и я сомневаюсь, что его вязкость соответствует заявленным параметрам, серъезно, оно почти как вода из под крана, я никогда не видел такого текучего и жидкого масла.
Вам наверняка знакомо это чувство, когда после большого пробега, вы меняете масло в двигателе вашего авто или мотоцикла и на новом масле, двигатель начинает работать тихо, а первая передача (если речь идёт о мотоцикле) переключается уже не с легким стуком, а мягко, с почти беззвучным шлепком... Так вот это не про Mannol, залил его в мот, звуки такие, как будто я на нем уже 5000км откатал, а ведь это новое масло.
Короче, доверия оно у меня не вызывает пока что вообще и я подозреваю, что оно будет сгорать ещё быстрее чем Liqui Molly.
Пока что увы, я не могу сказать ничего точно, так как не так уж и много проездил на этом масле, но первые впечатления оставляют желать лучшего.
Мнение сугубо субъективное, позже я обязательно добавлю в этот отзыв, свои дальнейшие наблюдения об использовании этого моторного масла.
P.S. Прошёл на этом масле уже больше 2х тысяч км и оно не сгорает так, как Liqui Molly, за всё это время, мне ещё не приходилось подливать масло.
P.P.S. Отъездил на нем 5 тысяч километров, за весь этот пробег долил всего 700 миллилитров масла, с мотоциклом все хорошо, но производить замену масла всё равно буду уже на какое-то другое, из за своей жидкости и шумности, MANNOL не вызывает у меня доверия.
27.10.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
очень хорошее масло для мотоцикла
13.08.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
работает,нагара вроде нет
03.07.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
хорошее масло, покупаю не первый раз.
02.07.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
норм
24.06.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
ну хорошее масло . все время беру меня радует
22.06.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
норм масло,брал для воздушки 300 кубов
02.06.2025
Отзыв с сайта партнера
Комментарий:
масло получил на вид неплохое масло ещё не заливал Позже отпишусь
